array(51) {
["ID"]=>
string(5) "34622"
["~ID"]=>
string(5) "34622"
["NAME"]=>
string(78) "Сушильные шкафы Memmert в дизайне автомобилей"
["~NAME"]=>
string(78) "Сушильные шкафы Memmert в дизайне автомобилей"
["IBLOCK_ID"]=>
string(2) "14"
["~IBLOCK_ID"]=>
string(2) "14"
["IBLOCK_SECTION_ID"]=>
NULL
["~IBLOCK_SECTION_ID"]=>
NULL
["DETAIL_TEXT"]=>
string(9531) "Наряду с использованием компьютерных технологий, компьютерного моделирования и дополненной реальности дизайнеры автомобильной промышленности по-прежнему используют традиционные методы для воплощения своих замыслов в жизнь. Для изготовления модели в натуральную величину промышленный пластилин нагревается и хранится в термически безопасном сушильном шкафу, который способен точно поддерживать необходимую температуру.
Команда дизайн - студии Nissan в Лондоне знает, что нужно для того, чтобы сделать хороший дизайн автомобиля великолепным. При создании нового дизайна автомобиля концептуальные рисунки и чертежи могут довести процесс проектирования лишь до определенной стадии. Команда должна увидеть дизайн в 3D, а также в макете в натуральную величину, чтобы получить представление о внешнем виде новой машины.
Промышленный пластилин, используемый для этих целей, изготовлен из восков и масел, наполнителей и пигментов. Как правило, используется коричневый цвет, который позволяет видеть форму лучше. «Лепка – это вид искусства, а члены нашей команды – скульпторы», - говорит Саймон Шоу, руководитель отдела моделирования в дизайн-студии Nissan. «Иногда они даже работают вслепую, так как они предпочитают чувствовать, а не видеть плавное течение линии». При таком моделировании из пластилина в основе лежит конструкция из дерева и пенопласта. Пластилин никогда не становится полностью твердым, поэтому подлежит корректировкам в течение длительного времени. Пластилиновая модель в натуральную величину дает команде совсем другое представление, чем просмотр дизайна на компьютере.
«Имея перед собой модель в натуральную величину мы видим то, что упускаем на мониторе компьютера. Мы можем изменить форму линий, чтобы повлиять на свет и тень, падающие на боковую панель или оптимизировать высоту и форму крыши». При комнатной температуре глина для моделирования является твердой, поэтому дизайнеры автомобилей могут выпрямлять, фрезеровать, шлифовать или откалывать детали. Чтобы нанести глину на базовую конструкцию, ее необходимо размягчить, нагревая до 60 °C. «Если глина становится слишком горячей, она начинает деформироваться и пузыриться», - объясняет Саймон. «Если она слишком холодная, то ее невозможно нанести на базовую конструкцию». Необходимые специфические температурные условия создаются в специальных нагревательных камерах.
Существует сообщество дизайнеров автомобильных моделей. Kolb Design Technology GmbH & Co. KG из Деггендорфа в Баварии является одной из немногих компаний в мире, которая специализируется исключительно на этом рынке. История компании восходит к 1890 году, когда немецкий фармацевт Франц Колб изобрел пластилин. В демонстрационном зале компании вы можете осмотреть и опробовать фрезерный станок, нагревательные установки и нагревательные камеры, которые специально разработаны для дизайн-студий, учитывая их требования.
Simone Göbel Sales Classic + Studio Equipment в Kolb дают пояснения, почему производители оборудования для контроля температуры, такие как Memmert, адаптируют свои стандартные нагревательные печи под использование с пластилином. «Некоторые из доступных на рынке составов для моделирования содержат серу в качестве наполнителя. Это абсолютно безвредно для здоровья, но пар с примесями может откладываться на электронных компонентах нагревательной печи. Поэтому камера для пластилина имеет практически газонепроницаемое внутреннее пространство. Кроме того, части электроники покрыты защитным покрытием». Еще одним важным аспектом при проектировании нагревательных шкафов для пластилина является тепловая безопасность. В среднем необходимо около 100 килограммов модельной глины, чтобы сформировать макет, которая укладывается в камеру достаточно плотно. Это настоящий стресс-тест для нагревательной камеры, поэтому, помимо всего прочего, они обычно оснащены сверхпрочными стальными решетками. Для предотвращения перегрева содержимого до опасного уровня, если оно вступает в контакт с нагревательными элементами, Memmert гарантирует, что температура внутренних стен камеры никогда не будет превышать потенциально критическое значение. Как правило, в таких камерах температура не может превышать 120 °C, а при достижении таких значений устройство полностью выключается.
«Цифровые технологии произвели революцию в процессе проектирования», - объясняет Гебель. «CAD дизайн и моделирование стали первым шагом. Затем появилась дополненная реальность, но мы убеждены, что пластилиновая модель в натуральный размер будет актуальна еще долгое время». У людей есть три навыка работы, которые важны в дизайне автомобиля: креативность, эмоциональность и чувство осязания, которое позволяет чувствовать идеальные формы и структуры. В 2013 году шведские ученые обнаружили, что люди могут чувствовать неровности размером до 13 нанометров. Для сравнения, одна молекула воды составляет приблизительно 1,5 нанометра. И поэтому ручная прецизионная работа на пластилиновых моделях будет продолжаться еще долгое время.
AtmoSAFE благодарит Kolb Design Technology, Deggendorf, Camlab Ltd, Cambridge и дизайнерский центр Nissan в Лондоне за их любезную поддержку в создании этой статьи."
["~DETAIL_TEXT"]=>
string(9531) "Наряду с использованием компьютерных технологий, компьютерного моделирования и дополненной реальности дизайнеры автомобильной промышленности по-прежнему используют традиционные методы для воплощения своих замыслов в жизнь. Для изготовления модели в натуральную величину промышленный пластилин нагревается и хранится в термически безопасном сушильном шкафу, который способен точно поддерживать необходимую температуру.
Команда дизайн - студии Nissan в Лондоне знает, что нужно для того, чтобы сделать хороший дизайн автомобиля великолепным. При создании нового дизайна автомобиля концептуальные рисунки и чертежи могут довести процесс проектирования лишь до определенной стадии. Команда должна увидеть дизайн в 3D, а также в макете в натуральную величину, чтобы получить представление о внешнем виде новой машины.
Промышленный пластилин, используемый для этих целей, изготовлен из восков и масел, наполнителей и пигментов. Как правило, используется коричневый цвет, который позволяет видеть форму лучше. «Лепка – это вид искусства, а члены нашей команды – скульпторы», - говорит Саймон Шоу, руководитель отдела моделирования в дизайн-студии Nissan. «Иногда они даже работают вслепую, так как они предпочитают чувствовать, а не видеть плавное течение линии». При таком моделировании из пластилина в основе лежит конструкция из дерева и пенопласта. Пластилин никогда не становится полностью твердым, поэтому подлежит корректировкам в течение длительного времени. Пластилиновая модель в натуральную величину дает команде совсем другое представление, чем просмотр дизайна на компьютере.
«Имея перед собой модель в натуральную величину мы видим то, что упускаем на мониторе компьютера. Мы можем изменить форму линий, чтобы повлиять на свет и тень, падающие на боковую панель или оптимизировать высоту и форму крыши». При комнатной температуре глина для моделирования является твердой, поэтому дизайнеры автомобилей могут выпрямлять, фрезеровать, шлифовать или откалывать детали. Чтобы нанести глину на базовую конструкцию, ее необходимо размягчить, нагревая до 60 °C. «Если глина становится слишком горячей, она начинает деформироваться и пузыриться», - объясняет Саймон. «Если она слишком холодная, то ее невозможно нанести на базовую конструкцию». Необходимые специфические температурные условия создаются в специальных нагревательных камерах.
Существует сообщество дизайнеров автомобильных моделей. Kolb Design Technology GmbH & Co. KG из Деггендорфа в Баварии является одной из немногих компаний в мире, которая специализируется исключительно на этом рынке. История компании восходит к 1890 году, когда немецкий фармацевт Франц Колб изобрел пластилин. В демонстрационном зале компании вы можете осмотреть и опробовать фрезерный станок, нагревательные установки и нагревательные камеры, которые специально разработаны для дизайн-студий, учитывая их требования.
Simone Göbel Sales Classic + Studio Equipment в Kolb дают пояснения, почему производители оборудования для контроля температуры, такие как Memmert, адаптируют свои стандартные нагревательные печи под использование с пластилином. «Некоторые из доступных на рынке составов для моделирования содержат серу в качестве наполнителя. Это абсолютно безвредно для здоровья, но пар с примесями может откладываться на электронных компонентах нагревательной печи. Поэтому камера для пластилина имеет практически газонепроницаемое внутреннее пространство. Кроме того, части электроники покрыты защитным покрытием». Еще одним важным аспектом при проектировании нагревательных шкафов для пластилина является тепловая безопасность. В среднем необходимо около 100 килограммов модельной глины, чтобы сформировать макет, которая укладывается в камеру достаточно плотно. Это настоящий стресс-тест для нагревательной камеры, поэтому, помимо всего прочего, они обычно оснащены сверхпрочными стальными решетками. Для предотвращения перегрева содержимого до опасного уровня, если оно вступает в контакт с нагревательными элементами, Memmert гарантирует, что температура внутренних стен камеры никогда не будет превышать потенциально критическое значение. Как правило, в таких камерах температура не может превышать 120 °C, а при достижении таких значений устройство полностью выключается.
«Цифровые технологии произвели революцию в процессе проектирования», - объясняет Гебель. «CAD дизайн и моделирование стали первым шагом. Затем появилась дополненная реальность, но мы убеждены, что пластилиновая модель в натуральный размер будет актуальна еще долгое время». У людей есть три навыка работы, которые важны в дизайне автомобиля: креативность, эмоциональность и чувство осязания, которое позволяет чувствовать идеальные формы и структуры. В 2013 году шведские ученые обнаружили, что люди могут чувствовать неровности размером до 13 нанометров. Для сравнения, одна молекула воды составляет приблизительно 1,5 нанометра. И поэтому ручная прецизионная работа на пластилиновых моделях будет продолжаться еще долгое время.
AtmoSAFE благодарит Kolb Design Technology, Deggendorf, Camlab Ltd, Cambridge и дизайнерский центр Nissan в Лондоне за их любезную поддержку в создании этой статьи."
["DETAIL_TEXT_TYPE"]=>
string(4) "html"
["~DETAIL_TEXT_TYPE"]=>
string(4) "html"
["PREVIEW_TEXT"]=>
string(239) "Адаптированные камеры Memmert используются дизайнерами в автомобильной промышленности при создании моделей в натуральную величину."
["~PREVIEW_TEXT"]=>
string(239) "Адаптированные камеры Memmert используются дизайнерами в автомобильной промышленности при создании моделей в натуральную величину."
["PREVIEW_TEXT_TYPE"]=>
string(4) "text"
["~PREVIEW_TEXT_TYPE"]=>
string(4) "text"
["DETAIL_PICTURE"]=>
bool(false)
["~DETAIL_PICTURE"]=>
NULL
["TIMESTAMP_X"]=>
string(19) "21.10.2021 20:54:22"
["~TIMESTAMP_X"]=>
string(19) "21.10.2021 20:54:22"
["ACTIVE_FROM"]=>
string(10) "23.06.2020"
["~ACTIVE_FROM"]=>
string(10) "23.06.2020"
["LIST_PAGE_URL"]=>
string(8) "/inform/"
["~LIST_PAGE_URL"]=>
string(8) "/inform/"
["DETAIL_PAGE_URL"]=>
string(55) "/inform/sushilnye-shkafy-memmert-v-dizayne-avtomobiley/"
["~DETAIL_PAGE_URL"]=>
string(55) "/inform/sushilnye-shkafy-memmert-v-dizayne-avtomobiley/"
["LANG_DIR"]=>
string(1) "/"
["~LANG_DIR"]=>
string(1) "/"
["CODE"]=>
string(46) "sushilnye-shkafy-memmert-v-dizayne-avtomobiley"
["~CODE"]=>
string(46) "sushilnye-shkafy-memmert-v-dizayne-avtomobiley"
["EXTERNAL_ID"]=>
string(5) "34622"
["~EXTERNAL_ID"]=>
string(5) "34622"
["IBLOCK_TYPE_ID"]=>
string(7) "content"
["~IBLOCK_TYPE_ID"]=>
string(7) "content"
["IBLOCK_CODE"]=>
string(6) "inform"
["~IBLOCK_CODE"]=>
string(6) "inform"
["IBLOCK_EXTERNAL_ID"]=>
NULL
["~IBLOCK_EXTERNAL_ID"]=>
NULL
["LID"]=>
string(2) "s1"
["~LID"]=>
string(2) "s1"
["NAV_RESULT"]=>
bool(false)
["NAV_CACHED_DATA"]=>
NULL
["DISPLAY_ACTIVE_FROM"]=>
string(10) "23.06.2020"
["IPROPERTY_VALUES"]=>
array(8) {
["ELEMENT_META_DESCRIPTION"]=>
string(239) "Адаптированные камеры Memmert используются дизайнерами в автомобильной промышленности при создании моделей в натуральную величину."
["SECTION_META_TITLE"]=>
string(87) "Сушильные шкафы Memmert в дизайне автомобилей - AiXLab"
["SECTION_META_KEYWORDS"]=>
string(82) "сушильные шкафы memmert в дизайне автомобилей, , "
["ELEMENT_META_TITLE"]=>
string(124) "Сушильные шкафы Memmert в дизайне автомобилей < Обзоры продукции - AiXLab"
["ELEMENT_META_KEYWORDS"]=>
string(173) "сушильные шкафы memmert в дизайне автомобилей, , Обзоры продукции, sushilnye-shkafy-memmert-v-dizayne-avtomobiley, , inform, "
["SECTION_META_DESCRIPTION"]=>
string(239) "Адаптированные камеры Memmert используются дизайнерами в автомобильной промышленности при создании моделей в натуральную величину."
["SECTION_PAGE_TITLE"]=>
string(78) "Сушильные шкафы Memmert в дизайне автомобилей"
["ELEMENT_PAGE_TITLE"]=>
string(78) "Сушильные шкафы Memmert в дизайне автомобилей"
}
["FIELDS"]=>
array(0) {
}
["PROPERTIES"]=>
array(0) {
}
["DISPLAY_PROPERTIES"]=>
array(0) {
}
["IBLOCK"]=>
array(92) {
["ID"]=>
string(2) "14"
["~ID"]=>
string(2) "14"
["TIMESTAMP_X"]=>
string(19) "20.10.2021 22:37:11"
["~TIMESTAMP_X"]=>
string(19) "20.10.2021 22:37:11"
["IBLOCK_TYPE_ID"]=>
string(7) "content"
["~IBLOCK_TYPE_ID"]=>
string(7) "content"
["LID"]=>
string(2) "s1"
["~LID"]=>
string(2) "s1"
["CODE"]=>
string(6) "inform"
["~CODE"]=>
string(6) "inform"
["API_CODE"]=>
NULL
["~API_CODE"]=>
NULL
["NAME"]=>
string(31) "Обзоры продукции"
["~NAME"]=>
string(31) "Обзоры продукции"
["ACTIVE"]=>
string(1) "Y"
["~ACTIVE"]=>
string(1) "Y"
["SORT"]=>
string(3) "500"
["~SORT"]=>
string(3) "500"
["LIST_PAGE_URL"]=>
string(8) "/inform/"
["~LIST_PAGE_URL"]=>
string(8) "/inform/"
["DETAIL_PAGE_URL"]=>
string(33) "#SITE_DIR#/inform/#ELEMENT_CODE#/"
["~DETAIL_PAGE_URL"]=>
string(33) "#SITE_DIR#/inform/#ELEMENT_CODE#/"
["SECTION_PAGE_URL"]=>
string(18) "#SITE_DIR#/inform/"
["~SECTION_PAGE_URL"]=>
string(18) "#SITE_DIR#/inform/"
["PICTURE"]=>
NULL
["~PICTURE"]=>
NULL
["DESCRIPTION"]=>
string(0) ""
["~DESCRIPTION"]=>
string(0) ""
["DESCRIPTION_TYPE"]=>
string(4) "text"
["~DESCRIPTION_TYPE"]=>
string(4) "text"
["RSS_TTL"]=>
string(2) "24"
["~RSS_TTL"]=>
string(2) "24"
["RSS_ACTIVE"]=>
string(1) "Y"
["~RSS_ACTIVE"]=>
string(1) "Y"
["RSS_FILE_ACTIVE"]=>
string(1) "N"
["~RSS_FILE_ACTIVE"]=>
string(1) "N"
["RSS_FILE_LIMIT"]=>
NULL
["~RSS_FILE_LIMIT"]=>
NULL
["RSS_FILE_DAYS"]=>
NULL
["~RSS_FILE_DAYS"]=>
NULL
["RSS_YANDEX_ACTIVE"]=>
string(1) "N"
["~RSS_YANDEX_ACTIVE"]=>
string(1) "N"
["XML_ID"]=>
NULL
["~XML_ID"]=>
NULL
["TMP_ID"]=>
NULL
["~TMP_ID"]=>
NULL
["INDEX_ELEMENT"]=>
string(1) "Y"
["~INDEX_ELEMENT"]=>
string(1) "Y"
["INDEX_SECTION"]=>
string(1) "Y"
["~INDEX_SECTION"]=>
string(1) "Y"
["WORKFLOW"]=>
string(1) "N"
["~WORKFLOW"]=>
string(1) "N"
["BIZPROC"]=>
string(1) "N"
["~BIZPROC"]=>
string(1) "N"
["SECTION_CHOOSER"]=>
string(1) "L"
["~SECTION_CHOOSER"]=>
string(1) "L"
["LIST_MODE"]=>
string(0) ""
["~LIST_MODE"]=>
string(0) ""
["RIGHTS_MODE"]=>
string(1) "S"
["~RIGHTS_MODE"]=>
string(1) "S"
["SECTION_PROPERTY"]=>
string(1) "N"
["~SECTION_PROPERTY"]=>
string(1) "N"
["PROPERTY_INDEX"]=>
string(1) "N"
["~PROPERTY_INDEX"]=>
string(1) "N"
["VERSION"]=>
string(1) "1"
["~VERSION"]=>
string(1) "1"
["LAST_CONV_ELEMENT"]=>
string(1) "0"
["~LAST_CONV_ELEMENT"]=>
string(1) "0"
["SOCNET_GROUP_ID"]=>
NULL
["~SOCNET_GROUP_ID"]=>
NULL
["EDIT_FILE_BEFORE"]=>
string(0) ""
["~EDIT_FILE_BEFORE"]=>
string(0) ""
["EDIT_FILE_AFTER"]=>
string(0) ""
["~EDIT_FILE_AFTER"]=>
string(0) ""
["SECTIONS_NAME"]=>
string(14) "Разделы"
["~SECTIONS_NAME"]=>
string(14) "Разделы"
["SECTION_NAME"]=>
string(12) "Раздел"
["~SECTION_NAME"]=>
string(12) "Раздел"
["ELEMENTS_NAME"]=>
string(16) "Элементы"
["~ELEMENTS_NAME"]=>
string(16) "Элементы"
["ELEMENT_NAME"]=>
string(14) "Элемент"
["~ELEMENT_NAME"]=>
string(14) "Элемент"
["CANONICAL_PAGE_URL"]=>
string(0) ""
["~CANONICAL_PAGE_URL"]=>
string(0) ""
["REST_ON"]=>
string(1) "N"
["~REST_ON"]=>
string(1) "N"
["EXTERNAL_ID"]=>
NULL
["~EXTERNAL_ID"]=>
NULL
["LANG_DIR"]=>
string(1) "/"
["~LANG_DIR"]=>
string(1) "/"
["SERVER_NAME"]=>
string(9) "aixlab.ru"
["~SERVER_NAME"]=>
string(9) "aixlab.ru"
}
["SECTION"]=>
array(1) {
["PATH"]=>
array(0) {
}
}
["SECTION_URL"]=>
string(0) ""
["META_TAGS"]=>
array(5) {
["TITLE"]=>
string(78) "Сушильные шкафы Memmert в дизайне автомобилей"
["ELEMENT_CHAIN"]=>
string(78) "Сушильные шкафы Memmert в дизайне автомобилей"
["BROWSER_TITLE"]=>
string(124) "Сушильные шкафы Memmert в дизайне автомобилей < Обзоры продукции - AiXLab"
["KEYWORDS"]=>
string(173) "сушильные шкафы memmert в дизайне автомобилей, , Обзоры продукции, sushilnye-shkafy-memmert-v-dizayne-avtomobiley, , inform, "
["DESCRIPTION"]=>
string(239) "Адаптированные камеры Memmert используются дизайнерами в автомобильной промышленности при создании моделей в натуральную величину."
}
}
23.06.2020
Наряду с использованием компьютерных технологий, компьютерного моделирования и дополненной реальности дизайнеры автомобильной промышленности по-прежнему используют традиционные методы для воплощения своих замыслов в жизнь. Для изготовления модели в натуральную величину промышленный пластилин нагревается и хранится в термически безопасном сушильном шкафу, который способен точно поддерживать необходимую температуру.
Команда дизайн - студии Nissan в Лондоне знает, что нужно для того, чтобы сделать хороший дизайн автомобиля великолепным. При создании нового дизайна автомобиля концептуальные рисунки и чертежи могут довести процесс проектирования лишь до определенной стадии. Команда должна увидеть дизайн в 3D, а также в макете в натуральную величину, чтобы получить представление о внешнем виде новой машины.
Промышленный пластилин, используемый для этих целей, изготовлен из восков и масел, наполнителей и пигментов. Как правило, используется коричневый цвет, который позволяет видеть форму лучше. «Лепка – это вид искусства, а члены нашей команды – скульпторы», - говорит Саймон Шоу, руководитель отдела моделирования в дизайн-студии Nissan. «Иногда они даже работают вслепую, так как они предпочитают чувствовать, а не видеть плавное течение линии». При таком моделировании из пластилина в основе лежит конструкция из дерева и пенопласта. Пластилин никогда не становится полностью твердым, поэтому подлежит корректировкам в течение длительного времени. Пластилиновая модель в натуральную величину дает команде совсем другое представление, чем просмотр дизайна на компьютере.
«Имея перед собой модель в натуральную величину мы видим то, что упускаем на мониторе компьютера. Мы можем изменить форму линий, чтобы повлиять на свет и тень, падающие на боковую панель или оптимизировать высоту и форму крыши». При комнатной температуре глина для моделирования является твердой, поэтому дизайнеры автомобилей могут выпрямлять, фрезеровать, шлифовать или откалывать детали. Чтобы нанести глину на базовую конструкцию, ее необходимо размягчить, нагревая до 60 °C. «Если глина становится слишком горячей, она начинает деформироваться и пузыриться», - объясняет Саймон. «Если она слишком холодная, то ее невозможно нанести на базовую конструкцию». Необходимые специфические температурные условия создаются в специальных нагревательных камерах.
Существует сообщество дизайнеров автомобильных моделей. Kolb Design Technology GmbH & Co. KG из Деггендорфа в Баварии является одной из немногих компаний в мире, которая специализируется исключительно на этом рынке. История компании восходит к 1890 году, когда немецкий фармацевт Франц Колб изобрел пластилин. В демонстрационном зале компании вы можете осмотреть и опробовать фрезерный станок, нагревательные установки и нагревательные камеры, которые специально разработаны для дизайн-студий, учитывая их требования.
Simone Göbel Sales Classic + Studio Equipment в Kolb дают пояснения, почему производители оборудования для контроля температуры, такие как Memmert, адаптируют свои стандартные нагревательные печи под использование с пластилином. «Некоторые из доступных на рынке составов для моделирования содержат серу в качестве наполнителя. Это абсолютно безвредно для здоровья, но пар с примесями может откладываться на электронных компонентах нагревательной печи. Поэтому камера для пластилина имеет практически газонепроницаемое внутреннее пространство. Кроме того, части электроники покрыты защитным покрытием». Еще одним важным аспектом при проектировании нагревательных шкафов для пластилина является тепловая безопасность. В среднем необходимо около 100 килограммов модельной глины, чтобы сформировать макет, которая укладывается в камеру достаточно плотно. Это настоящий стресс-тест для нагревательной камеры, поэтому, помимо всего прочего, они обычно оснащены сверхпрочными стальными решетками. Для предотвращения перегрева содержимого до опасного уровня, если оно вступает в контакт с нагревательными элементами, Memmert гарантирует, что температура внутренних стен камеры никогда не будет превышать потенциально критическое значение. Как правило, в таких камерах температура не может превышать 120 °C, а при достижении таких значений устройство полностью выключается.
«Цифровые технологии произвели революцию в процессе проектирования», - объясняет Гебель. «CAD дизайн и моделирование стали первым шагом. Затем появилась дополненная реальность, но мы убеждены, что пластилиновая модель в натуральный размер будет актуальна еще долгое время». У людей есть три навыка работы, которые важны в дизайне автомобиля: креативность, эмоциональность и чувство осязания, которое позволяет чувствовать идеальные формы и структуры. В 2013 году шведские ученые обнаружили, что люди могут чувствовать неровности размером до 13 нанометров. Для сравнения, одна молекула воды составляет приблизительно 1,5 нанометра. И поэтому ручная прецизионная работа на пластилиновых моделях будет продолжаться еще долгое время.
AtmoSAFE благодарит Kolb Design Technology, Deggendorf, Camlab Ltd, Cambridge и дизайнерский центр Nissan в Лондоне за их любезную поддержку в создании этой статьи.
Возврат к списку
